港珠澳大橋年底開建：珠海受益最明顯

　　摘要：據(jù)了解，為配合大橋主體工程，香港特區(qū)政府正全力推進香港境內(nèi)的口岸及接線工程，包括完成所需的法定程序，以及有關的詳細設計工作，使這些工程可以與主橋同步完成。
　　已經(jīng)醞釀了25年之久的港珠澳大橋開工在即。28日，國務院常務會議正式批準了港珠澳大橋工程可行性研究報告。

　　據(jù)了解，港珠澳大橋主體工程將在年底動工，預計2015年至2016年完成。大橋總投資726億元，采取“粵港澳三地政府共同出資+中央補貼+貸款”的方式建設。

　　建成以后，港珠澳大橋將東接香港，西接珠海、澳門，有助于完善粵港澳綜合運輸體系和高速公路網(wǎng)絡，密切珠江西岸與香港的經(jīng)濟社會聯(lián)系，提升珠三角綜合競爭力。

　　國務院常務會議要求各有關方面明確責任，加強協(xié)調，保障項目順利實施，確保工程建設優(yōu)質、安全。

　　據(jù)了解，為配合大橋主體工程，香港特區(qū)政府正全力推進香港境內(nèi)的口岸及接線工程，包括完成所需的法定程序，以及有關的詳細設計工作，使這些工程可以與主橋同步完成。

　　澳門特區(qū)運輸工務司司長劉仕堯28日表示，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海建設工程正在招標，有關審標和評標工作會優(yōu)先處理，粵港澳三地將盡快啟動大橋的興建工作。

　　廣東當代經(jīng)濟研究中心主任楊正滸指出，在粵港澳三地中，最直接的受益者將是珠海。

　　據(jù)中山大學港澳珠三角研究中心副主任袁持平介紹，港珠澳大橋建成之前，香港只與珠三角東部有陸路聯(lián)系，在北京到珠海的高速公路以及廣東沿海的高速公路逐漸通車后，香港與珠海之間卻留出一個缺口。

　　港珠澳大橋貫通后，加上廣州到深圳、珠海的高速公路，整個珠三角將會有一個環(huán)狀的高速陸路交通線，珠三角西部將進入以香港為中心的生活圈內(nèi)，珠海至香港的車程將由目前的3個半小時縮短至半小時。

　　屆時，珠海也會從一個全國交通路網(wǎng)布局中的端點城市變?yōu)檫B接香港和珠江西岸、粵西乃至泛珠三角的樞紐城市，成為全國路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點。

　　袁持平指出，港珠澳大橋在降低粵港澳三地之間物流成本的同時，或將改變目前的物流格局，新的區(qū)域物流中心——珠海將有可能借助此次機遇崛起。

　　珠三角西岸將納入香港方圓3小時車程內(nèi)可達的范圍，大大提升該區(qū)對外資的吸引力，有助優(yōu)化區(qū)內(nèi)的工業(yè)結構，也能為港商提供大量拓展內(nèi)地業(yè)務的良機。

　　香港的旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等各主要行業(yè)，可望受惠于這片新的經(jīng)濟腹地。對香港人來說，在實現(xiàn)“深圳居住，香港工作”后，未來還可能有更多港人“珠海居住，香港工作”。

　　另外，袁持平分析，大橋通車后，大大縮短來往港珠澳三地的時間至數(shù)十分鐘，澳門的車輛也將增加，有利澳門旅游業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)多元化。